■誤區一：清潔刷太硬傷害車漆
許多人對使用機器洗車存在誤解，認為洗車機的清潔刷太硬會傷害車漆。事實上，早期的洗車機安裝的是軟塑料刷子，可能對一些漆面較軟的汽車會有影響；改進型洗車機已經更換為軟棉刷，不會傷害車漆。選用超軟棉蠶絲布刷，布質柔軟， 不傷車漆。洗車時，布刷在電機的帶動下中速旋轉，與車身接觸的只是布刷外側柔軟的絨毛部分。
■誤區二：洗車泡沫是洗滌劑
凱沃電腦洗車機在洗車過程中使用的是PH值為中性的洗車香波和車用上光水蠟。利用機體內的發泡機，發泡噴射至車體，對洗車表面進行清潔。這樣既不會腐蝕車漆，而且洗車后汽車漆面光亮并留有清香。
據了解，專業洗車液（從英國進口）批發價為每25公升1800元左右。在國外，環保部門對洗滌液有嚴格的排放要求，即使是使用后的廢液也不能對河湖的水質造成污染，要保證PH值為中性偏酸，以適應車漆的需要，且不會對洗車機內部的密封圈、管路等部件造成腐蝕。在這些專業的要求下，洗車液的價格居高不下，但其性能也遠非批發市場里的工業用洗滌劑可比。
有些輪胎在使用兩年左右后就體現出老化的征兆——胎壁上出現橫向的細長裂紋。假如排除車主保養輪胎不當或長期氣壓過低、經常剮蹭路肩等使用因素外，很有可能是強堿性的洗滌液造成輪胎提前老化。
■誤區三：手工洗車省水
一些司機在洗車的時候經常發揚“一桶水精神”，認為這樣節水。其實，洗車水中攜帶的沙礫粘在擦車布上，反復摩擦車漆表面，這正是車漆的大敵。油亮的車漆不需要多長時間就會出現細小的劃痕、失去光澤甚至褪色。
廢水處理及循環再用系統是現今城市洗車業 為先進的節水環保設備，該系統根據洗車廢水的特性，采用兩次沉淀、除油、除砂、過濾的工藝，使水資源循環再利用，節水率可達85％以上。
■誤區四：經過沉淀的水很臟
經過沉淀的水并不臟，環衛部門從儲水池抽樣提取的水透明清澈，檢測數據表明水質完全達到市政用水的標準。
洗車的廢水先流入沉淀池，經過一次沉淀和二次沉淀，沉淀出大量的淤泥。而后廢水流入浮油過濾池進行浮油濾網處理，再流入沉沙池進行沉沙處理，而后流入過濾器進行過濾， 終流入儲水池進行再利用。為了保證水質，每兩天就要在水池中投注10%的清毒藥液，儲備水可循環使用45天。此時沉淀池中已沉淀了2噸左右的淤泥，這些淤泥由環衛部門進行定期清運。而經過多次循環利用的水將排入大市政水過濾系統，由污水處理廠過濾出中水，統籌安排中水利用，如城市澆花、濕潤馬路用水皆為中水。這樣規范用水、規模用水，既節約了洗車業的用水量，又增加了水資源的再利用率。這樣做，為用水量如此大的洗車業做了一個典范，而且為本來就缺水的北京，做了一個典范。
現在京城到處遍布著不正規的洗車店，不僅沒有循環水處理設備，而且還將未經任何處理的污水直接排入雨水口，污水順著雨水管道直接流入河流，污水中的油污、洗滌液污染了河流，毀壞了生態平衡。這樣的水才是真正的臟水。
■誤區五：手工洗車更干凈
汽車在進入隧道式電腦洗車機后，洗車機內的傳送帶可帶動汽車完成整個洗車過程。包括：泡沫清洗、輪刷同動；超軟布刷、不傷車漆；底盤清潔、養護全車；水蠟噴灑、風干擦干。一輛汽車從洗車機中開出來，只需要用麂皮擦拭一下反光鏡。
以清潔輪轂的工序為例，以往的洗車機，輪刷是固定不動的。清潔每個車輪的時間較短，清洗不徹底；在輪刷空轉滑過車身的時候，由于輪刷材質較硬，有可能劃花車身；80%的時間空轉，浪費能源，產生噪音。新型洗車機使用同步技術，輪刷與汽車前進的速度相同，清洗過程中，清潔輪轂的時間長，效果好，并且避免了劃花車身。